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日本丰田精益 生产管理深度研修之旅

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考察地点:
品牌行程
考察企业:
丰田研究所 TSK株式会社 丰田集团 丰田岐阜车体零部件供应商(鹫崎工)-二级供应商 丰田整车工厂 旭自动车株式会社 丰田道场 丰田岐阜车体工厂 名古屋
适合对象:
出发日期:
2018-03-25
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考察目的
考察企业
行程安排

一、【研修背景】

自大野耐一等人创建TPS体系以来,20世纪末经美国学者的研究总结,以丰田汽车公司的生产方式为核心提出了精益思想的概念,已经在世界范围内风靡。

没有精益,Dell不可能叫板IBM;没有精益,丰田也不可能取代通用汽车。经过60载的锤炼,依靠TPS,丰田超越了GM(通用),Ford(福特),DaimlerChrysler (戴姆勒-克莱斯勒;60年的企业文化变革,使丰田的竞争力势不可挡: 丰田2008的净盈利达150亿美元,超过美国汽车三巨头的利润总和。截至今年3月底的2014财年,净盈利比前一年大幅增加20%,至2.75万亿日元(229.6亿美元),刷新该公司财年利润的历史纪录。事实上,丰田的利润几近全球所有汽车公司的总和!而且,丰田的盈利“常常超过预期”,换言之,如今的丰田已经成为一台“完美动力(the Perfect Engine)” 想让它速度慢一点、盈利少一点都很困难。TPS体系,使丰田的企业体质得到强劲健骨,丰田的成功说明精益生产是当今世界上最有效、最灵活、最具竞争力的生产方式。竞争力才是硬道理。

中国改革开放30年,在全球稳坐制造大国的头把交椅,不管是大型央企,还是奋进的私营企业,抑或跨国企业在中国的制造中心,在制造水平、质量保证、运营效率都有长足的发展和进步。如今,全世界都在重新审视制造业在国民经济中的作用,一方面,美国开启制造业回流事宜,德国则提出工业4.0准备全面复苏制造业;另一方面,中国制造则感受着因升级滞后带来的阵痛:人口红利消失,倒闭潮频现、外资纷纷撤离,各国纷纷布局高精端制造业,中国却要先摆平转型期的麻烦,又岂能依靠“大跃进”的思维领先世界呢?我们如何从制造大国向制造强国迈进?学习世界第一的制造公司——丰田的根本制造理念,对于任何一家制造型企业都是不可或缺的必修课。中国的企业想提高竞争力、参与全球竞争,实施精益生产企业文化变革是唯一出路。


二、【标杆目的】

营造持续改进的创新型企业文化氛围

学习世界一流企业的生产过程,提高企业管理水平,实现精益化管理

企业范围内全面消除浪费,理解全新的经营革新工具

通过培养良好的危机意识、鼓舞改善活动

消除浪费、生产不均衡、过负荷,实施可视化管理

参观世界一流企业的工作现场,体会创新/变革的意义

建立系统科学的、有规划的、持续的创新体系

n 体验他国文化


三、【部分合作机构介绍】


1. 丰田汽车岐阜车体工业株式会社社内培训实习基地

隶属于丰田集团的整车及零部件工厂,被誉为丰田集团生产效率最高的工厂之一。主要生产旅行车、工程车、急救车等特种车辆。丰田汽车岐阜车体工业株式会社供应商

看点: 连续 20 年获得丰田集团最高品质奖,把丰田精益精神发挥到极致。


2. 丰田车体精工株式会社各务原工场

丰田车体精工株式会社各务原工场位于丰田总部名古屋周边歧阜各务原市,主要业务是丰田轿车零件的生产和制造,主要包括汽车坐骑骨架,汽车坐骑滑道,汽车仪表等配件。

看点:了解岐阜整车工厂推行TPS(丰田生产方式)的实际情况,包括广告牌管理,节拍生产、防错装置,1人多机生产、自工序品质检查,无人驾驶AGV 物料车,多能工,物流配送,JIT 生产,安灯使用, 呼叫拉绳开关,多品种小批量生产管理等。多能工作业及弹性生产线管理方式。


3. 丰田元町整车工厂:

整车工厂成立于 1959 年,总面积约 160 万平方米,员工人数 4000 名,每月产量达 13000台,本次课程将通过 参观丰田整车工厂让您了解丰田的各生产线 及其工序包括:锻造与冲压、焊接、涂装、组装及调试与质量控制。

看点:40 多年来向世界各地的分工厂发送工程师,为海外工厂设计以及实施丰田精益生产的管理模式,丰田集团称之为 [丰田母工厂] 。


四、【课程特色及受益】



n 通过丰田岐阜海狮集团高管精益实战专家的指导,学习精益理论,理解精益生产的明确精益的基本原则、核心思想及架构,建立精益思维方式;

n 通过标杆工厂参观,结合理论知识,实地考察精益在企业的实际效用;

n 通过道场实践模拟实习,全面掌握精益生产工具及方法的应用,实现由理论到实践的转化;

n 通过课题讨论,结合参访企业推行精益的经验,解决实际生产管理中的课题;

通过在实践TPS的企业的实战演练,找到与自己企业落地持续改善的精益之路的切入口;

五、【课程对象】

制造企业董事长/总裁/总经理、副总裁/副总经理、生产部长、生产经理、运营经理、设备经理、质量经理、持续改善经理、精益推进办公室主任、变革管理部经理、物流经理、供应链经理、IE 工程师

Day1(周)  中国名古屋

全天

团体集合、指定时间、地点集合乘机赴日本-名古屋。

抵达后前往酒店

参考航班:

Day2(周一)  各务原

上午

专题讲座:精益基础理论

地点:丰田研究所

 

主题:引进TPS的关键

 

主讲:丰田现场工作30多年的实战日本专家

 

学习要点: 1.TPS的基础理论及管理工具

           2.以丰田多年现场的经验为中心,剖析现场实战管理经验

下午

企业参访:丰田供应商企访1:TSK株式会社(原须卫工场)

地点:TSK株式会社

 

主题:汽车座椅下的滑轨的设计、开发、冲压、焊接、涂装、组装的一连贯生产

 

主讲:丰田现场工作30多年的实战日本专家

 

学习要点:1.典型的细胞单元式生产方式,1人屋台式生产方式,多能工作业,柔性设备利用等。 
2.物流体系,看板拉动下,成品的定量不定时搬运及部件的定时不定量搬运的有机结合。
3.布局,在占地面积极其有限的情况下,焊接ZONE,喷漆ZONE,组装ZONE之间的物流体系,各工位间的标准在持量以外的库存没有,部件实体供应的去筐箱化,减小料架的范围,已实现员工取部件的动作时间的定量化而达到标准作业。

4.设备维护点检的可视化
5.错防呆
6.金点子改善,前后工序间物料配送的无人化,工序缓冲量的设定,AB两点控制的制造过剩的防止的利用。减少在置库存,发现问题时能够及时停止→查找问题点→处置→分析真因→对策→再发防止

Day3(周)  各务原

上午

专题讲座:精益基础理论

地点:丰田集团

 

主题:制造的基本理念

 

主讲:丰田现场工作30多年的实战日本专家

 

学习要点: 1.TPS概念导入

           2. 丰田生产方式系统

 3.丰田的TPS发展之路

4.丰田TPS变革的改善秘诀

下午

企业参访:丰田供商企访2:

地点:丰田岐阜车体零部件供应商(鹫崎工)-二级供应商

 

主题:深刻理解看板的原理及作用以及运作方式

 

主讲:丰田现场工作30多年的实战日本专家

 

学习要点:1.多能工育成体系

2.中间库存最小化的诠释,工序间的单件流

3.观察现场可视化的贯彻完善

4.防错及简易自动化体系建立

5.体会看板的灵活运用

Day4(周)  各务原

上午

企业参访:企访3:丰田汽车组装生产线、丰田会

地点:丰田整车工厂

 

主题:丰田的各生产线及其工序,包括:锻造与冲压、焊接、涂装、组装及调试与质量控制。

 

主讲:丰田现场工作30多年的实战日本专家

 

学习要点: 1.如何实现多品种、小批量的生产

2.看板管理

3.防错装置

4.改善提案

下午

企业参访:丰田讲师指导企访4:旭自动车株式会社

地点: 旭自动车株式会社

 

主题:丰田二级供应商  持续改善

 

主讲:丰田现场工作30多年的实战日本专家

 

学习要点: 1.多品种、小批量生产特性等

           2.多能工化

          3.检查治具,自动仓库的运用 

4.工序内品质确认的导入(自工序完结)后省人(检查的人)

5.不懈的改善(人工全数检查→工序内确认→放错盖片→电磁感应)

6.不合格品的展示以及真因追溯

Day5(周各务原

上午

道场实习:丰田之准作业练习

看板实战

地点:丰田道场

 

主题:看板实战演练

 

主讲:丰田现场工作30多年的实战日本专家

 

学习要点: 1.丰田生产模式的看板起源,运用方式及其作用

2.通过模拟现场的 实战,理解各种看板的相互关系

3.体验看板的管理及物流的重要性

4.通过实际应用,掌握看板的流通方式及途径

5.观察了解看板的种类及其协调性

下午

道场实习:准作业的改善实习(机械加工线)

地点:丰田道场

 

主题:改善及标准作业,点焊机实操(全面学习  丰田现场道具)

 

主讲:丰田现场工作30多年的实战日本专家

 

学习要点: 1.标准作业三票的内涵及制作方式

2.通过实战操作,了解现场浪费,找出改善点

3.通过作业动作的秒读分解,制作标准作业票

4.集体动手,利用所学的知识进行现场改善,追求结果

5.分组进行立案,实战、汇报并进行PK,真正体悟改善的思维方式

Day6(周各务原

上午

企业参访:企访5 :丰田岐阜车体整车

地点:丰田岐阜车体工厂

 

主题:品质管理

 

主讲:丰田现场工作30多年的实践日本专家

 

学习要点:1.改善---合理化建议制度的推进

2.多功能及多重能力工的培养及训练

3.现场新人培训道场的观察

4.就地品质,现地现物的管理模式

5.低利润,高效益,高品质的管理现场

下午

研修总结:研修总结,发表会

地点:酒店

 

主题:研修总结,发表

Day7(周名古屋-中国

上午

文化体验:访问名古屋城

下午

返程:结束行程,返程回国

参考航班:



七、【师资力量】

星屋 正HOSIYA TADASI)

1950.12.11生  18岁进入丰田岐阜海狮车体公司,配属车体部门。28岁担任组长并参加丰田自主研究会。历任工长,课长,部长,MIC生産性研究所讲师,生産性向上指导顾问

主导:(株)tukada公司生产指导,三星 LG 现代 韩国企业研修,生产指导。现被聘为岐阜车体工业karakuri改善实施和指导顾问,后继者育成、指导顾问。arummiku工场改革指导顾问。专长领域:精益生产指导,企业文化育成,企业内训5S活动的思考,推进方法的指导,物流改善指导,查找,排除浪费的方法的指导,karakuri改善



 

近松 康贵CHIKAMATSU YASUTAKA

开发生产部 Sub Leader

丰田-配件 Sue 工厂 配件部 Leader

改善、保全部副厂长,、制造部部长(厂长)

丰田配件工厂Sheet 制造部部长(厂长)

TOYOTA GROUP BODY MAKER 自主研究会 LEADER



兵頭 明憲Hyodo Akinori

丰田-岐阜车体工业(株)董事

MIC生産性研究所董事

历任部品工场工场长

TPS推进室室长 

车辆工场副工场长 

1987年到现在一直从事TPS实践指导,日本及海外的企业经营体质改善及人才育成。

TOYOTA GROUP 自主研究会的成员,LEADER13年。



 

山下 広也Hiroya Yamashita

历任丰田-岐阜车体工业(株)车体事业

中心要职

喷漆部部长、喷漆技术部部长

TOYOTA GROUP BODY MAKER 自主研究会LEADER





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